首先,改60v ,一般是不用换控制器,但是控制器接法有讲究
1 控制器粗红线接60v,小红线接48v ,这样可以不让降压电路,稳压电路承受过大“压力”避免出现故障
2 大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器,, ,,都是48v,不影响任何性能和功能
3 控制器欠压保护还是42v ,只保护原装4只电池(需要给控制器芯片供电,点灯, ,,) 。后加的电池,由于放电比原装的4只电池小 ,只要容量搭配得当,过放电的可能为0。也就变向的保护了所有的电池。
可以的安数变大了要换充电器还有你自身的电池合能放下去大的就行

目前电动车48V电动车转12V有两种办法,部分厂家采用了DC—DC转换器 ,采用直流降压模块来实现 。目前这类模块价格都不高,很容易就就能买到,使用非常方便。不同功率的负载可以选用不同电流的降压模块。
接线简单,黑红线接48V ,黑色负极 、红色正极 。黄色则是12V输出,黄色与黑色线间电压为12V,模块最大输出电流是20A的。120w以下的电器可以长期使用 ,不适合负载功率超过120的电器使用。这种降压模块也是电动车厂家最常用的方案,照明、喇叭等依旧可以采用12V供电。
在实际生活中,有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得的 。例如有些电动三款车 ,12V电压直接取自第一块电池。这类车型照明灯功率小、转向灯 、刹车灯等都采用低功耗的LED灯具,因此可以在第一块电池上直接取出一根负极
一你的问题是交流还是直流
二交流的话有一个简単办法;将变压器次级的线包绝缘纸撕开一至三公分的囗孑,估筽一下圈数,用小刀刮一点漆包线的绝缘外层,量一下电压,不行隔行再作一次直到十五伏为止.
三直流这样固定稳压集成块7815/1A加散热器即可,输入接18v.输出15v,电流1A.
罒变压器恢复外观.
五攺制完成.
根据客户要求的不同,我司有针对48v转15v1A降压板产品多种技术处理方案 ,技术资料也有所不同,所以不能直接呈现,有需求的客户请与k8.com洽淡13715099949/联系13715099949/13247610001 ,谢谢!
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